廣州軌道交通十四號(hào)線一期土建工程項(xiàng)目首次引進(jìn)德國(guó)克林曼移動(dòng)式破碎機(jī)和篩分機(jī)
    廣州軌道交通工程力推綠色施工　引進(jìn)建筑垃圾回收“神器”
    新華網(wǎng)廣州４月２７日電（記者　高立）在城市化不斷推進(jìn)的過程中，一方面人們得以享受城市生活的便利和美好，另一方面也不得不面對(duì)城市垃圾所帶來的煩惱，其中建筑垃圾就占有相當(dāng)大的比例。如何處理和利用越來越多的建筑垃圾，已成為城市發(fā)展繞不開的課題。
    記者２７日從廣州市建設(shè)部門獲悉，由廣州市市政工程安全質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督、廣東省基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工的廣州軌道交通十四號(hào)線一期土建工程項(xiàng)目首次引進(jìn)德國(guó)Ｋｌｅｅｍａｎｎ（克林曼）移動(dòng)式破碎機(jī)和篩分機(jī)，應(yīng)用于廢棄混凝土固體垃圾的回收再用，為廣州市建筑固體垃圾回收利用開辟了新的途徑。
    據(jù)介紹，該工程在施工過程中，需要拆除舊廣從公路上車行道混凝土路面板、水泥穩(wěn)定（瀝青路基層）、路中防撞墻等設(shè)施，處理混凝土類建筑固體垃圾總量超過６．４萬立方米，加上鄰近幾個(gè)標(biāo)段，需要處理的建筑固體垃圾將超過１０萬立方米。初步估計(jì)，本項(xiàng)目道路施工中水泥穩(wěn)定基層和低標(biāo)號(hào)混凝土工程所需的集骨料，均可通過破碎篩分設(shè)備回收再利用來解決問題。
    使用新引進(jìn)的機(jī)器，經(jīng)過除雜、破碎、除鐵、篩分等步驟，既可以將混凝土、磚、石材等塊狀建筑固體垃圾，加工成能夠回收利用的集骨料，又可以回收鋼筋混凝土中廢舊鋼筋，不僅節(jié)省了大量購(gòu)買、運(yùn)輸集骨料的成本，而且還可以節(jié)省堆棄建筑固體垃圾的土地資源，減少生產(chǎn)碎石、開采河砂等對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞。
    目前，廣州市每年產(chǎn)生大量的建筑固體垃圾，絕大部分都是通過遠(yuǎn)程運(yùn)輸集中填埋的方法處理，既浪費(fèi)土地資源和運(yùn)輸成本，又造成粉塵、噪聲、汽車尾氣等污染。若能在廣州大范圍推廣應(yīng)用移動(dòng)式破碎機(jī)和篩分機(jī)處理建筑固體垃圾，形成建筑固體垃圾循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)鏈，將有助于提高建筑固體垃圾資源循環(huán)利用的效率，對(duì)保持城市衛(wèi)生面貌、改善城市生態(tài)環(huán)境、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展，具有積極示范引導(dǎo)作用。
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