鄭州至機場城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試 最快需15分鐘

    馬上，去鄭州新鄭國際機場坐飛機，就不用擔心雨雪天高速封路、趕點堵車了。昨日，鄭州至機場城際鐵路工程進行沖刺，正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。再過六十多天，今年年底前，將開通運營，屆時，鄭州市區(qū)到機場，最快只需15分鐘。
　　
　　昨日，一輛白色的綜合檢測車，駛上鄭州至機場城際鐵路的鐵軌，40公里、80公里、150公里……列車的時速不斷爬升。三年之期，今朝落定。作為開通運營前的最后一個大節(jié)點，鄭機城鐵昨日正式進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
　　
　　目前調(diào)試是白天對數(shù)據(jù)進行搜集，白天測試中出現(xiàn)的問題，下午或晚上將解決。
　　
　　鄭機城際鐵路是繼鄭開、鄭焦鐵路開通運營后，河南省即將正式投入運營的第三條城際鐵路。該線路全長43.02公里，其中新建線路33.81公里，利用既有隴海線9.21公里。全線設(shè)計時速200公里，共設(shè)鄭州、鄭州東、經(jīng)開、機場北、新鄭機場5個車站。其中，鄭州、鄭州東為已建樞紐客運站，其余為新建站。
　　
　　從2012年底全線開工，到今年年底前正式開通運營，鄭機城際鐵路歷時三年。屆時，從鄭州市區(qū)去機場最快僅需15分鐘。
　　
　　亮點|機場站為亞洲最大地下火車站之一
　　
　　在鄭機城鐵的全線中，其中的一個車站是超級“大塊頭”。它就是新鄭機場站，該站是機場二期重點工程綜合交通換乘中心的關(guān)鍵性工程，也是亞洲最大的地下火車站之一。新鄭機場站是鄭州至機場城際鐵路工程量大、施工條件較為復雜的一座車站，位于新鄭機場T1、T2(在建)、T3(規(guī)劃)品字形布局的中心區(qū)域，迎賓大道東端正下方，車站上部為GTC(綜合交通換乘中心)。車站主體建筑面積42825平方米。
　　
　　未來，乘客在新鄭機場站內(nèi)，將可順利在飛機、城際鐵路、地鐵等多種交通方式之間“零換乘”。
　　
　　互動|未來去機場，您選哪種乘車方式？
　　
　　目前，去鄭州機場打“飛的”，基本上只有兩種交通方式，即機場大巴和出租車。查詢發(fā)現(xiàn)，目前鄭州市區(qū)去機場的大巴票價為20元，耗時一個小時左右。而從市區(qū)乘坐出租車到機場，價格為100元左右，時間40分鐘左右。
　　
　　未來鄭機城鐵開通后，鄭州市區(qū)到機場只需15分鐘左右，在鄭州火車站、鄭州東站均可乘坐，票價鐵路部門還未公布。如果參照鄭焦鐵路客運二等座票價率為0.5元/人公里，運營初期，在基準票價的基礎(chǔ)上實行7折優(yōu)惠。那么，鄭機城際鐵路全程43公里，預計價格約為15元。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設(shè)有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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