鐵路企業(yè)要從蘭州地鐵火災(zāi)吸取什么教訓(xùn)

　　10月21日，蘭州軌道交通1號線一期工程東崗車輛基地項目運用庫東側(cè)小二層在建工程現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)事故。

　　從天津濱海新區(qū)爆炸事故發(fā)生后，各地開展了安全大檢查活動，為什么安全大檢查活動后，仍有一些地方有接二連三地發(fā)生火災(zāi)爆炸事故，鐵路企業(yè)應(yīng)從中吸取什么教訓(xùn)呢?一些干部下現(xiàn)場檢查，在發(fā)現(xiàn)問題后，僅對責(zé)任部門和責(zé)任人進(jìn)行考核后便萬事大吉，而忽視了檢查問題的整改情況，沒有實現(xiàn)對問題的閉環(huán)管理。筆者認(rèn)為，非常有必要對安全問題檢查殺個“回馬槍”，以檢驗整改效果。 干部進(jìn)行現(xiàn)場檢查，確實促進(jìn)了車間、班組的工作，對鐵路運輸安全生產(chǎn)起到了積極的作用。但如果對發(fā)現(xiàn)的問題不去盯控整改效果，久而久之，部分被檢查者就會心存僥幸，而疏于或懶于去整改，致使檢查出的問題依舊長期存在，失去了現(xiàn)場檢查作用和效果，背離了檢查的初衷。 因此，檢查人員要對檢查發(fā)現(xiàn)的問題“回頭看”，要看檢查發(fā)現(xiàn)的問題是否具有典型性和傾向性，看問題整改的手法是否有效，看問題整改是否徹底。要確保發(fā)現(xiàn)一個問題，解決一個問題，這樣才能不斷提高安全系數(shù)，把安全基礎(chǔ)進(jìn)一步夯實。

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