鐵路建設(shè)見證絲綢之路的迷人光輝

　 裝滿澳大利亞錳礦石的集裝箱上午在天津港下船后直奔鐵路貨場(chǎng)，然后被穩(wěn)穩(wěn)裝上貨運(yùn)班列，下午啟程運(yùn)往寧夏。

　　隨著歷史的發(fā)展，而今早已沒了駝鈴作響的千里傳音。在我國中西部，鐵路猶如一條巨龍，伴絲路之魂，盤臥于浩瀚的沙漠中，傳遞著東西部人民的濃濃情意，運(yùn)輸著物資的不斷流通。即便如此，也難以緩解西部人民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的困境，而長期以來大量的礦藏深埋在山中運(yùn)不出去，豐富的資源不能外出，經(jīng)濟(jì)效益提升不上來，中西部鐵路的發(fā)展，明顯落后于鐵路密集的東部，難以滿足中西部的運(yùn)輸需求。

　　而早在幾年前，習(xí)書記在訪問中亞、東南亞等國家時(shí)，就提出了建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“海上絲綢之路”的構(gòu)想，在這“一帶一路”的戰(zhàn)略中，海鐵聯(lián)運(yùn)也起著相當(dāng)重要的作用，它不僅是港口發(fā)展的需要，也是中西部社會(huì)發(fā)展的需要，更是習(xí)總書記提出的“一帶一路”發(fā)展思路的需要。李克強(qiáng)總理去年在鐵路總公司考察鐵路投資和項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)也曾說過，鐵路的發(fā)展不僅可以穩(wěn)步增長，而且還能促進(jìn)社會(huì)和諧、帶動(dòng)城鎮(zhèn)化，有“一石多鳥”的重要作用。而今，海鐵聯(lián)運(yùn)班列的不斷開行大大促進(jìn)中國與國際的貿(mào)易往來，也大大加強(qiáng)中國的現(xiàn)代物流和國際物流水平，對(duì)中西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更是提供了便利。

　　作為大型國有企業(yè)的鐵路總公司，更是在近幾年抓住經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的機(jī)遇，加大投資力度，不斷建設(shè)龐大的鐵路網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)也與各個(gè)國家接軌，參與建設(shè)鐵路運(yùn)輸通道，這樣，保障了國內(nèi)的資源、貨物可以更便捷的與國際進(jìn)行貿(mào)易往來，通過鐵路與港口的無縫對(duì)接，縮小成本，增加效率，給國際貿(mào)易提供更好的平臺(tái)。

　　可見國家心系中西部群眾，為加快中西部地區(qū)的資源流通，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供了便利的交通，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，給老百姓增添實(shí)利實(shí)惠。期待在國家的支持和鐵路部門的努力下，我們能夠見到中西部經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，促進(jìn)中西部的資源、貨物走出中國，走進(jìn)國際。讓我們一起支持國家鐵路的發(fā)展建設(shè)，見證中西部鐵路綻放絲綢之路的迷人光輝！

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