中老鐵路下月動(dòng)工 2020年可坐火車(chē)游東南亞
據(jù)報(bào)道,中國(guó)至老撾的中老鐵路老撾段預(yù)計(jì)將于今年12月初開(kāi)始動(dòng)工,工期五年。中老鐵路建成后,乘客可以從我國(guó)昆明乘火車(chē)前往老撾,這將成為中國(guó)游客的又一出行選擇。
中老鐵路的老撾段從中老邊境的磨丁口岸向南,經(jīng)過(guò)老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、著名旅游勝地瑯勃拉邦省、萬(wàn)象省之后,到達(dá)線路的終點(diǎn),也就是老撾的終點(diǎn)萬(wàn)象。全長(zhǎng)線路是427公里,這段鐵路的特點(diǎn)和難點(diǎn)在于沿線80%是山地和高原,同時(shí)需要兩次跨越東南亞最大的河流——湄公河。
427公里的鐵路線路中,由于前面提到的地形、地貌原因,橋梁和隧道總長(zhǎng)達(dá)到252公里,占全線59%。全線主要的結(jié)點(diǎn)性工程是兩波特大橋和8條隧道,其中湄公河一號(hào)特大橋的橋長(zhǎng)是1200米,湄公河二號(hào)特大橋的橋長(zhǎng)是1436米。八條重點(diǎn)隧道當(dāng)中,長(zhǎng)度全都超過(guò)8000米,也就是超過(guò)8公里,其中最長(zhǎng)的友誼隧道為9592米。位于第二位的森村隧道長(zhǎng)度9405米,都是接近10公里的長(zhǎng)度。同時(shí),中老鐵路也將是老撾境內(nèi)第一條現(xiàn)代化鐵路,更是一條全線采用我國(guó)地勢(shì)標(biāo)準(zhǔn)和使用我國(guó)設(shè)備的跨國(guó)國(guó)際鐵路,擔(dān)任這條鐵路設(shè)計(jì)工作的是中鐵二院。
作為中老和中葉鐵路共用部分的昆明到玉溪段的鐵路擴(kuò)能改造工程現(xiàn)在已完成雙向鋪架48公里,控制性的工程寶峰隧道目前只剩57米,預(yù)計(jì)這條隧道將在年內(nèi)貫通,這也標(biāo)志著中老鐵路昆明到玉溪段全線貫通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。昆玉鐵路預(yù)計(jì)在明年下半年進(jìn)行列車(chē)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,實(shí)驗(yàn)結(jié)束后,將開(kāi)通列車(chē)。隨著中老鐵路老撾段的建成,預(yù)計(jì)整條中老鐵路將會(huì)在2020年全線建成通車(chē)。
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