9月23日凌晨零點(diǎn)58分，由中國中鐵五局承建的濟(jì)青高鐵站前工程5標(biāo)跨長深高速公路（48+80+48）m連續(xù)梁成功合龍。至此，濟(jì)青高鐵首處Ⅰ級安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、重點(diǎn)控制性工程解除警報(bào)。據(jù)了解，該連續(xù)梁是中鐵五局管段單跨最大連續(xù)梁，關(guān)系先架梁方向鋪架工期能否如期完成，最終經(jīng)過全體參建員工“5+2，白+黑，雨+雪”不懈努力，該工程比節(jié)點(diǎn)工期提前3天完成。

　　中鐵五局管段全長22.5公里，其中臨青特大橋橋長20.3公里，共有特殊結(jié)構(gòu)連續(xù)梁7處，分為221節(jié)段，孔跨布置為（40+56+40）m、（48+80+48）m、（40+64+40）m懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁，4座（32+48+32）m支架現(xiàn)澆連續(xù)梁。目前，中鐵五局管段7座連續(xù)梁樁基施工全部完成，承臺(tái)完成92.9%， 墩身完成89.3%，連續(xù)梁完成155節(jié)段， 占總量的70%。

　　跨長深高速連續(xù)梁為濟(jì)青公司Ⅰ級安全風(fēng)險(xiǎn)包保點(diǎn)，是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。由于長深高速車流量大、車速快， 安全隱患極高， 施工難度非常大，為保證連續(xù)梁施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的按期完成，項(xiàng)目部科學(xué)部署， 超前謀劃，加大投入，始終把安全質(zhì)量擺在首位，指派分管副經(jīng)理蹲守現(xiàn)場，負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)工作，安排專職安全員和技術(shù)人員跟班作業(yè)，分工負(fù)責(zé)全過程盯控。為保證合龍段一次性保質(zhì)保量澆筑成功，項(xiàng)目部針對混凝土振搗編制了專項(xiàng)施工措施，安排經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)人員進(jìn)行搗固，確保振搗密實(shí)。本次混凝土澆筑采用懸臂澆筑法進(jìn)行施工，歷經(jīng)5個(gè)多小時(shí)的連續(xù)作業(yè)，順利完成合龍段的澆筑任務(wù)。

　　該連續(xù)梁順利合龍不但打開了架梁通道，也驗(yàn)證了中鐵五局施工組織的科學(xué)性、合理性。在下一步工作中，中鐵五局全體參建員工將以更加有力的措施，更加昂揚(yáng)的斗志，全面拉開“決戰(zhàn)60天，確保線下主體工程全面完工”勞動(dòng)競賽，沖刺年度生產(chǎn)目標(biāo)全面完成。

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