2016年8月18日，中鐵一局承建的鄭阜鐵路沈丘北站和沈界1號特大橋與沈界2號特大橋區(qū)間路基軟基處理預(yù)應(yīng)力管樁同時施工。標(biāo)志著中鐵一局鄭阜鐵路5標(biāo)主體工程開工。

　　施工前，在沈丘北站召開了管樁施工安全技術(shù)交底會，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人高虎軍主持交底會。天津新亞太監(jiān)理公司鄭阜鐵路5標(biāo)監(jiān)理總監(jiān)梁歡宣布：“具備開工條件，允許施工”。沈丘縣副縣長夏新明宣布：“管樁首件施工正式開始！”

　　集團(tuán)公司工程管理部副部長張小春、二公司副總經(jīng)理倫軍朝、項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人、一分部負(fù)責(zé)人以及沈丘縣發(fā)改委等單位相關(guān)人員參加了此次交底會。

　　沈丘北站位于淮沈特大橋與沈界1號特大橋之間，總長1498米，站場土方49.4萬方，級配碎石2.98萬方，多向水泥攪拌樁68061米，φ40cm管樁22.13萬米；RTSⅠ和RTSⅢ型板式無砟道床合計(jì)1498米。沈丘北站是第一個鋼軌鋪架通過的車站，它的建設(shè)速度將決定后期鋪架速度。

　　沈界1號特大橋與沈界2號特大橋區(qū)間路基起點(diǎn)樁號DK199+294.39～DK200+041.44，總長747.05米。線路以填方形式通過黃淮沖積平原，地形平坦開闊，略有起伏。線路中心最大填高6.64米。路堤基底采用C80鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力管樁加固，設(shè)計(jì)32米樁2244根，30米樁1417根，總樁長114382米。樁頂設(shè)0.5米厚C35鋼筋混凝土板，板下設(shè)0.1米厚碎石墊層。

　　此次兩處預(yù)應(yīng)力管樁同時開工為中鐵一局鄭阜項(xiàng)目下一步全面正式開工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為后續(xù)持續(xù)掀起大干鼓舞了士氣。

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