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甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校告訴你列車(chē)發(fā)車(chē)以前需試風(fēng)的原因是什么

發(fā)布時(shí)間:2020-04-21 03:04:08

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甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校告訴你列車(chē)發(fā)車(chē)以前需試風(fēng)的原因是什么

常常坐火車(chē)的人可能你都發(fā)現(xiàn)：在火車(chē)發(fā)車(chē)以前，車(chē)廂的底部是會(huì)發(fā)出哧哧聲。列車(chē)對(duì)空氣制動(dòng)機(jī)來(lái)制動(dòng)試驗(yàn)，也就是所謂的試風(fēng)。列車(chē)發(fā)車(chē)以前，又為何要試風(fēng)？甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校會(huì)跟大家做一個(gè)詳細(xì)的分析：

空氣制動(dòng)機(jī)設(shè)備會(huì)有一部分是會(huì)安裝在機(jī)車(chē)上的，一部分安裝是會(huì)在車(chē)上。每節(jié)車(chē)廂下，會(huì)安裝一套非常完整的剎車(chē)裝置，把機(jī)車(chē)上面的空氣壓縮機(jī)所出現(xiàn)的壓縮空氣，是需要儲(chǔ)存到列車(chē)的總風(fēng)缸中，司機(jī)操作制動(dòng)閥，向各個(gè)車(chē)廂來(lái)制動(dòng)主管充氣時(shí)，壓縮空氣是會(huì)被送到每節(jié)車(chē)廂的副風(fēng)缸中。

司機(jī)踩剎車(chē)時(shí)，風(fēng)缸中的壓縮空氣是會(huì)被排出來(lái)的，空氣壓力會(huì)變成機(jī)械力的，對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的車(chē)輪就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)作用的。機(jī)車(chē)無(wú)論牽引著多少車(chē)廂，司機(jī)都需把整個(gè)列車(chē)的運(yùn)行來(lái)得到控制的，讓車(chē)能快速停下來(lái)。列車(chē)試風(fēng)，也都是為了確保列車(chē)能在運(yùn)行時(shí)，會(huì)更加的安全。

因?yàn)榱熊?chē)的載重量是非常大的，運(yùn)行速度上也很快，火車(chē)能不能在到站或遇到什么緊急情況時(shí)，可以立即停車(chē)，或減速，這確實(shí)很重要。這也使得列車(chē)在發(fā)車(chē)以前，是必須要試風(fēng)的。

相信甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校這樣的分析，能讓大家明白：在進(jìn)行列車(chē)發(fā)車(chē)以前的試風(fēng)，本就是為確保列車(chē)在開(kāi)車(chē)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)什么情況，尤其是行車(chē)期間的安全。因列車(chē)的行進(jìn)，車(chē)廂內(nèi)的人是非常多的，一旦發(fā)生事故，是無(wú)法挽回的。
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