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蘭州高鐵學(xué)校的鐵路專業(yè)具體是做什么呢？

發(fā)布時間:2022-09-28 03:26:43

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蘭州高鐵學(xué)校的鐵路專業(yè)具體是做什么呢？

蘭州高鐵學(xué)校認(rèn)為從建設(shè)規(guī)劃來看，我國鐵路、軌道交通步入快速發(fā)展階段，鐵路、軌道建設(shè)如火如荼。伴隨著我國鐵路、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)的飛速發(fā)展，不僅需要大量高素質(zhì)、高技能專門人才，也對鐵路、軌道交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)的職后教育和員工培訓(xùn)提出了更新、更高的要求，所以解決軌道交通人才緊缺問題，，都是我國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展待解決的問題。

二、行業(yè)前景

隨著鐵路行業(yè)的迅猛發(fā)展，用人單位的需求量增大，因此，就業(yè)率高，發(fā)展前景廣闊，蘭州高鐵學(xué)校的鐵路專業(yè)深受廣大學(xué)生們的青睞!

最近幾年，我國鐵路保持快速的發(fā)展，特別是在高速鐵路建設(shè)方面，取得了重大成就。自鐵道部體制改革以來，高鐵進(jìn)入了另一個發(fā)展階段，逐漸從國內(nèi)向國外市場發(fā)展。

《2013-2017年中國鐵路行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示：中國電氣化鐵路總里程在54年突破5.1萬公里，超越了原電氣化鐵路世界第一的俄羅斯，躍升為世界第一位。初步統(tǒng)計，2012年新開工電氣化鐵路約為1450公里，較上年上升了近80%。

近幾年，中國新建高鐵的橋線率不斷提升，2006年中國新開工高鐵橋線率僅為32.64%，2007年提高到46.72%，到2008年達(dá)到60.46%。已建成運(yùn)營的京津城際鐵路橋線率88%，已建成或在建的如哈大客運(yùn)專線、京滬高鐵、廣珠城際鐵路橋線率分別為73.5%、80%、94%。分析認(rèn)為，未來高速鐵路的橋線率將保持在55%以上。

三、就業(yè)方向

畢業(yè)生主要面向全國各鐵路局、鐵路公司、地鐵公司及各大型廠礦企業(yè)及發(fā)電企業(yè)、電廠等培養(yǎng)接觸網(wǎng)設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)、維修，施工；鐵道信號、鐵路通訊設(shè)備的維護(hù)、調(diào)試、安裝，施工；、變電設(shè)備的施工和日常維護(hù)；軌道車司機(jī)、地鐵司機(jī)駕駛與維修；各火車站客運(yùn)員，各地動車和諧號、高鐵乘務(wù)員、乘服員、車站安檢員；發(fā)電廠、熱電廠的化檢，中控操作、運(yùn)行等工作和管理崗位。

四、培養(yǎng)方向

培養(yǎng)能從事軌道交通通訊信號設(shè)備的維護(hù)、設(shè)計、分析判斷、檢修和處理故障、管理、安裝、施工的專業(yè)技能型人才，與我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)要求相適應(yīng)，德、智、體、美等方面全面發(fā)展，掌握必需的文化科學(xué)知識和鐵道信號專業(yè)知識，在生產(chǎn)、服務(wù)、技術(shù)和管理部門具有從事信號設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、施工安裝和一般設(shè)計的高級技術(shù)工作。畢業(yè)生主要面向城軌和地鐵的相關(guān)單位工作。

隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用人單位勞動用工制度發(fā)生了改變，人才供需態(tài)勢有了根本性的變化，社會對技能型人才素質(zhì)的要求越來越高，企業(yè)需要能夠直接進(jìn)入到生產(chǎn)一線的工作人員，要求畢業(yè)生離開校門馬上就能頂崗作業(yè)。

就鐵道信號專業(yè)而言，畢業(yè)生主要是面向國鐵、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、信號器材生產(chǎn)等部門。因此，要從適應(yīng)中國鐵路未來發(fā)展需求出發(fā)，遵照“以市場為導(dǎo)向，以能力為本位”的原則,以培養(yǎng)從事鐵道信號技術(shù)設(shè)備生產(chǎn)、施工和維護(hù)工作的一線技術(shù)人員為目標(biāo)，確定鐵道信號專業(yè)實用型人才的培養(yǎng)方案。以上就是蘭州高鐵學(xué)校小編今天為大家整理的知識。

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