大雪襲來(lái)，火車晚點(diǎn)向鐵路索賠該不該

      據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，從上周五開(kāi)始，北京就已經(jīng)陸續(xù)迎來(lái)了降雪天氣，昨天部分地區(qū)出現(xiàn)了暴雪。受強(qiáng)降雪天氣影響，昨天由北京南站出發(fā)的京滬高鐵、京廣高鐵、京津城際部分列車晚點(diǎn)，大量乘客滯留，由于人流量過(guò)大，現(xiàn)場(chǎng)一度非?；靵y。
　　又是暴風(fēng)雪，又是火車晚點(diǎn)，鐵路賠償便成為大家熱議的話題。甚至有媒體報(bào)道稱，我國(guó)鐵路技術(shù)已實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的發(fā)展，尤其是高鐵正點(diǎn)已成常態(tài)。因此在鐵路法修改中，完全有必要將“晚點(diǎn)賠償”納入進(jìn)來(lái)。由于極端天氣造成火車晚點(diǎn)，旅客向鐵路索賠到底該不該？對(duì)此多數(shù)人認(rèn)為從運(yùn)輸合同的角度出發(fā)，乘客因列車晚點(diǎn)向鐵路運(yùn)營(yíng)方索賠是合理的，甚至有人提出，德國(guó)、日本、西班牙等國(guó)家早已出臺(tái)火車晚點(diǎn)的賠償標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)诨疖?ldquo;晚點(diǎn)賠償”方面理應(yīng)效仿國(guó)外，與國(guó)外接軌。
　　
　　火車不同汽車，一條鐵道上只能同時(shí)通過(guò)一列火車，然而每天運(yùn)行在同一條鐵道上的火車又不只一列，那么如何統(tǒng)籌安排通過(guò)順序，就成了一門系統(tǒng)而復(fù)雜的學(xué)問(wèn)?？梢哉f(shuō)，晚點(diǎn)難以避免，影響火車正點(diǎn)運(yùn)行的原因是多方面的，絕大部分是由于自然災(zāi)害，這也是最主要的不可抗拒因素。如暴風(fēng)雨、雪來(lái)臨時(shí)，為了確保列車和乘客的安全，火車不得不降速，降速后在不具備條件提速的情況下，就會(huì)影響該次列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)，還會(huì)影響后續(xù)列車的準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行。其次是一些突發(fā)性的人為因素。如車輛、家畜橫在鐵軌上，或人在鐵路上行走，為了保證行車的安全，而采取緊急制動(dòng)措施，就可能延誤火車。也有個(gè)別情況是由于線路施工或設(shè)備突發(fā)故障造成的，特別是春運(yùn)、暑運(yùn)等客流高峰期，由于客流暴漲，為保證旅客上下，停站時(shí)間延長(zhǎng)，也會(huì)導(dǎo)致旅客列車發(fā)車延誤。由此可見(jiàn)，火車晚點(diǎn)運(yùn)行是為了讓旅客更安全的到達(dá)目的地。
　　
　　火車晚點(diǎn)可能會(huì)打亂旅客的行程計(jì)劃，引起旅客的不滿，可是大家想過(guò)嗎？火車晚點(diǎn)會(huì)給鐵路工作人員帶來(lái)哪些困難嗎？晚點(diǎn)發(fā)生后，他們的工作量會(huì)翻番，不僅要按照全國(guó)統(tǒng)一的格式進(jìn)行廣播道歉，將晚點(diǎn)原因向旅客說(shuō)清楚，還要在車站電子屏幕顯示，同時(shí)投入大量人力做好對(duì)旅客的解釋工作?；疖囃睃c(diǎn)旅客要賠償，而因不可抗力的原因造成的火車晚點(diǎn)，無(wú)謂的增加鐵路工作人員的工作量誰(shuí)來(lái)賠償呢？


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